Hefðin hefur sannað að legan er einn veikasti hlutinn í vindorkugírkassanum. Vegna þess að vindorkugírinn er fyrir áhrifum af breytilegu álagi og miklum vindhviða allt árið, verður hann að vera frábrugðinn venjulegum gírkassa hvað varðar hönnun, framleiðslu og viðhald.
Með stöðugri aukningu hönnunarafls vindmylla verður rúmmál vindorkuhjóla að vera eins lítið og mögulegt er og þyngdin verður að vera eins létt og mögulegt er með því skilyrði að vindorkugírkassinn uppfylli kröfur um álagssendingu. Hvernig á að bæta vindorkugírkassann með umsóknargreiningu á legum Áreiðanleiki, til að ná þeim tilgangi að draga úr biðtíma og bæta hagkvæmni vindorkugírkassa.
Almennt séð er hraði grófa hjálparinngangsás vindorkugírsins að jafnaði 10-20 snúninga á mínútu. Vegna tiltölulega lágs hraða er oft erfitt að mynda olíufilmu inntaksásarinnar, sem er burðarlagi plánetugeislans. Hlutverk olíufilmsins er þegar legan er í gangi. Aðskildu málm snertiflötin tvö til að forðast beina snertingu milli málms og málms.
Kynntu færibreytu til að gefa til kynna smuráhrif legunnar (skilgreint sem hlutfall þykktar olíusnertingarinnar við summan af grófleika snertiflötanna tveggja). Ef færibreytan er meiri en 1 er þykkt olíufilmsins nóg til að aðskilja málmflötin tvö og smuráhrifin eru góð; og ef það er minna en 1, þá þýðir það að þykkt olíufilmsins er ekki nóg til að aðskilja málmflötin tvö að fullu og smuráhrifin eru ekki tilvalin. Að keyra með lélega smurningu getur skemmt legurnar.
Almenni hluti vindorkugírkassa notar smurolíu í hring með ISOVG320 seigju. Ef færibreytan reynist vera minni en 1 er aðeins hægt að bæta smuráhrif með því að draga úr grófleika á hlaupabrautum og valsum. Að auki, í hönnun gírkassans, ætti stuðningslagið á plánetuberanum að reyna að koma í veg fyrir að stærð annars enda legunnar sé of lítil. Í raunverulegri umsóknargreiningu komumst við að því að þó að endingartíminn uppfylli skilyrðin muni þessi hönnun valda því að línulegur hraði litla legunnar verði mjög lítill. Olíueyðimörkin er enn ófær um að myndast.
Almennt ber aðeins hluti af valsum hlaupandi legu álaginu á sama tíma og svæðið þar sem þessi hluti valsins er staðsettur er kallað burðarflötur legunnar. Stærð álags sem legan ber og stærð hlaupafræðinnar mun hafa áhrif á burðarsvæðið. Ef legusvæðið er of lítið er veltan hætt við að renna meðan á raunverulegri notkun stendur.
Fyrir gírkassa í vindorku, ef aðalásinn er hannaður með stuðningi með tvískiptur legu, er fræðilega aðeins tog sent til gírkassans. Á þessum tíma, eftir einfalda aflgreiningu, er ekki erfitt að komast að því að álagið sem burðarlagið á plánetunni ber er tiltölulega lítið, þannig að legusvæði legunnar er oft tiltölulega lítið og rúllurnar eru hættir til að renna.
Á þessari stundu samþykkir plánetubirgðastöðin við hönnun vindorkuhjóla almennt tvær einröðra tapered legur eða tvær sívalar rúllulaga með fullri viðbót. Tapered Roller legurnar eru rétt hlaðnar eða úthreinsun sívalur rúllulaga minnkar til að auka burðarálagssvæði.
Tengd vara:Gírkassi sem ber vindmylluframleiðanda (WTG)
Vinsamlegast athugaðuVöruhandbókað velja viðeigandi legur fyrir vélina þína.
Tölvupóstur:sales@tedin-bearing.com