Nákvæmni iðnaðar vélmenni vísar almennt til endurtekningarnákvæmni og staðsetningarnákvæmni og almennt er endurtekningarnákvæmni hærri en staðsetningarnákvæmni. Vegna þess að nákvæmni endurtekinnar staðsetningar fer eftir nákvæmni samskeyta og sendingar vélmennisins, en staðsetningarnákvæmni fer eftir reiknirit vélmennisins, er hægt að nota endurtekna staðsetningarnákvæmni til að dæma gæði vinnu vélmennisins.
1. Endurtekin staðsetningarnákvæmni
Endurtekin staðsetningarnákvæmni vísar til fráviks í stöðu vélmennisins þegar það nær nokkrum sinnum að punkti ítrekað, þ.e. sömu stöðu, villuna á milli tveggja staðsetningarviðkomustaða. Til dæmis, ef það þarf að fara 100 mm, í fyrra skiptið fer það 100,01 mm og í seinna skiptið sem það endurtekur aðgerðina fer það 99,99 mm, þá er endurtekningarstaðsetningarnákvæmni 0,02 mm.
2, staðsetningarnákvæmni
Staðsetningarnákvæmni vísar til fráviks milli tilgreinds gildis og raungildis, það er skekkjan milli raunverulegrar komustöðu og nauðsynlegrar komustöðu, td nauðsynleg ganga 100 mm, raunveruleg ganga 100,01 mm , þá er staðsetningarnákvæmni 0,01 mm.
Þættir sem hafa áhrif á nákvæmni staðla iðnaðar vélmenna legur
1, Hönnun byggingarbreyta
Legur iðnaðarvélmenna hafa kröfur um langan líftíma, mikla stífni og lítinn núning, þannig að þegar við hönnum iðnaðarvélmenni ættum við ekki aðeins að huga að mestu mögulegu kraftmiklu álagi heldur einnig að velja vandlega sanngjarnt gildi hverrar byggingarfæribreytu í til að bæta snertiálagsdreifingu leguhlutanna, ná snertiástandi sem stuðlar að myndun smurolíufilmu og bæta endingartíma leganna.
2, Groove stöðuhönnun
Iðnaðar vélmenni snerti kúlulegur innri og ytri hringur með heildarbyggingu og almennu þversniðsflatarmáli aðeins 20 prósent af sömu innri þvermál staðallegum legum, þannig að það veldur því að geislamyndaður veggþykkt búrsins tekur mjög takmarkað gildi, ef grópstöðuhönnunin í miðju legubreiddarinnar, þannig að legan verður samhverf uppbygging, en botninn á búrvasaholinu styrkur og innsigli uppsetningarstaða verður takmörkuð. Þess vegna, til þess að tryggja að burðarbúrið hafi nægan styrk og innsiglið hafi nægilegt uppsetningarpláss, er grópstaðan tekin á báðum hliðum ósamhverfa hönnunar endahliðarinnar.
3, Hæð hönnun á festibrún
Iðnaðar vélmenni samband kúlulegur í vinnuástandi, í ákveðnu geislamyndaálagi á sama tíma þurfa einnig að bera ákveðna axialálag. Ef ásálagið er of mikið getur það valdið því að stálkúlan og innri og ytri hringjaðarsnertingin eða snertiflöturinn milli brúnarinnar og hlaupbrautarinnar verði styttur, sem veldur álagsstyrk, burðarkraginn verður slitinn, þannig hefur áhrif á nákvæmni. Þess vegna þarf hönnun burðarbrúnarhæðar að byggjast á ásálagsstærð burðarlagsins til að varpa burðarkraganum minni hæð hliðarbrúnarinnar, til að reikna út þvermál kragans. Við hönnun snertiskúlulagsins er þversniðsflatarmálið lítið, til þess að uppfylla kröfur forsendu, getur hábrúnarstuðullinn verið minni en djúpgrópkúlulagurinn.
4, Þéttihönnun
Leigaskemmdir iðnaðarvélmenna eru almennt vegna lélegrar þéttingar, vegna þess að þéttingin er ekki góð, loftrusl eða önnur mengunarefni eru auðvelt að komast inn í leguna, þannig að fitan bilaði smám saman, sem leiddi til skemmda á legum, þannig að þétting lagsins er mikilvæg. . Þess vegna, þegar þú hannar innsiglaðar legur, ætti að taka tillit til bæði innsiglisins og sérstakra vinnuskilyrða legunnar og sérstakrar byggingarforms legsins.