Almennt séð er titringur sem myndast í mala ferli skaðlegt fyrirbæri sem eyðileggur eðlilega mala. Þegar malahraði er mikill og málmslípun er mikil, myndast oft sterk titringur. Vegna óhæfilegrar uppbyggingar búnaðarins er slípihjóladrifsmótorinn settur á litla rennibúnaðinn og titringsgjafinn sem mótorinn myndar er sendur til slípihjólsins í gegnum litla rennagrindina. Í mölunarferlinu sendir krossfóðurhreyfing litla vagnsins titringinn í rúlluna í gegnum slípihjólið og valsinn færir titringinn aftur í litla vagnakerfið, sem eykur enn titring á öllu kerfinu. Í mölunarferlinu hefur titringurinn sem vinnslukerfið framleiðir bein áhrif á gæði og framleiðni valsyfirborðsins. Ef titringur er ekki útrýmdur og bælt niður í tíma við hálf-nákvæmni mala og fínmala, verður að kortleggja yfirborð valsins með ferningur bylgju titringsmynstri.
Titringsuppspretta rúllukværns kemur aðallega frá eftirfarandi þáttum:
(1) Aðalástæðan er sú að mótor slípihjólsins er í ójafnvægi og framleiðir titring.
(2) Slípihjólið er ekki í jafnvægi og breytist í jafnvægi og titrar þegar það snýst.
(3) Lengd eða þéttleiki beltisdrifsins er í ósamræmi og leiðir til titrings.
(4) Titringur af völdum ójafns malaafls og ójafnrar þykkt málmslípunarsins.
(5) Ef smuráhrif stuðningsfestingarinnar eru ekki góð, eða lakið er í formi punkts eða línu, þá mun titringur eiga sér stað.
Áhrifarík leið til að útrýma titringi
Það eru þrjár tegundir af titringi. Til að útrýma titringi í mala ferli þurfum við að byrja á þremur þáttum: kvörn, slípihjól og vinnustykki. Hægt er að rannsaka titring vinnslukerfisins eða kvörnina með mala prófunum. Á sama tíma er hægt að stjórna mala ferli með því að breyta ferli breytur (svo sem mala magn) sem hafa áhrif á mala ferli, til að takmarka myndun titrings.
Leiðir til að útrýma þvinguðum titringi
Áhrifaríkasta leiðin til að útrýma þvinguðum titringi er að komast að utanaðkomandi truflunum (titringsgjafa) og fjarlægja þau. Ef ekki er hægt að fjarlægja það er hægt að nota einangrunaraðferðina. Slípihjóladrifsmótorinn er settur á litla rennibúnaðinn. Þrátt fyrir að gúmmípúði sé settur upp í neðri hluta mótorhússins (aukin raki), þá er engin dempun á samskeytinu milli botnplötunnar og efri hlífðarplötunnar á litlu rennibrautinni. Þar sem dempunin er of lítil er titringurinn ekki útrýmdur og hann fer enn fram á litla vagninum. Endurbótarráðstöfunin er að setja upp gúmmípúða á botnplötunni og efri hlífðarplötunni á litlu rennibúnaðinum til að koma mótornum í jafnvægi. Skipta um drifmótorbeltið til að tryggja rétta þéttleika og stöðuga lengd. Að auki er dýnamískt og kyrrstætt jafnvægi slípihjólsins stillt til að útrýma miðflóttaafli sem myndast við háhraða snúning.
Leiðir til að útrýma sjálfspenntri titringi
(1) sanngjarnt val á breytum sem tengjast mala ferli
Framkvæma leiðin til framleiðslu er að ákvarða mala magn með tilraunum. Hægt er að prófa mala í samræmi við upphaflega valið mala magn og síðan er hægt að aðlaga mala magnið í samræmi við það þar til það er endanlega ákveðið. Í reynd er titringur hjólsins fylgt sem hér segir: þegar línulegur hraði V mala hjólsins er á bilinu 5-15m / s, þá er titringurinn mjög lítill; þegar V er á bilinu 15-25m / s, þá er titringurinn augljós, en hann er tiltölulega stöðugur; þegar V er á bilinu 25-30m / s, titringur eykst; þegar v=35m / s er titringurinn mikill. Þess vegna ætti að velja miðlungs og lághraða slípun eins og kostur er í samræmi við aðgerðarleysi slípihjólsins til að forðast sjálfspennt titring. Almennt er 18-20m / S betra. Hvað varðar ferðahraða stóra vagnsins þá minnkar amplitude með aukningu hraða. Þegar hraði er lægri en 300 mm/mín eykst amplitude. Þess vegna ætti að velja viðeigandi fóðurhraða og 400-500mm / mín fyrir hálffínt mala og fínt mala með því skilyrði að krafa um vinnslu gróft er. Og hraðaaðlögunin er góð þegar hún er nálægt lokum umbreytingarpunktsins. Annars, þegar bakkað er, breytist hraði skyndilega, sem er auðvelt að framleiða skrípandi titring. Rekstraraðilinn velur almennt 10-14r / mín þegar vinnustykkishraði er í hálffínni mala og fínni mala. Samkvæmt athuguninni í reynd er auðveldara að birtast þverskurður með því að nota lægri hraða. Lausnin er að gera hið gagnstæða. Þegar n> 18 snúninga á mínútu er hægt að koma í veg fyrir að krossstreifing komi fram með því að rétt snúa vinnustykkinu við vinnslu hálf-fíns mala og fínmala.
(2) Í ferlinu við hálf-fínt mala og fínt mala getur kælivökvinn með viðeigandi háum styrk fíns mala vökva einnig náð betri titringslækkandi áhrifum.
(3) Rétt malahjól er notað til að bæta titringsvörnina. Það eru þrjár megin gerðir skuldabréfa til að mala hjól: keramik, plastefni og gúmmí. Hvað varðar titringsvörn hefur gúmmíbundið slípihjól augljósustu áhrifin gegn titringi. The" Saint Gobain" slípihjól, 23a60-lb24 (750 × 100 × 305), hefur verið prófað. Tengi þess er hitaþolið gúmmí og titringsvörn þess er augljóslega betri en venjulegs keramikslípihjóls.
(4) bæta staðsetningu nákvæmni stuðningsrúllunnar
Staðsetningarhluti stuðningsrúllunnar er tveir keilulaga fletir. Ef stuðningshálsarnir tveir fara ekki saman við miðju mala vélarinnar mun stuðningsrúllan framleiða axial hreyfingu og geislamyndun í snúningsferlinu. Þess vegna ætti að stilla það vandlega til að bæta staðsetningu nákvæmni. Að auki skal tekið fram að herða skal gólfskrúfuna á hálsgrindinni eftir að hún hefur verið stillt og staðsett. Ef staðsetningin er ekki nákvæm, þá verður kringlótt og coaxiality ekki umburðarlyndi í malunarferlinu. Skaðinn er sá að veltivélin mun ganga óstöðug, þykkt valsstrimlunnar verður ójafn, bylgjubeygja, kúptar og íhvolfar brúnir munu ekki aðeins hafa alvarleg áhrif á gæði vörunnar, heldur einnig draga úr endingartíma valshjólalaga og annarra hlutar. Þess vegna er það vandamál sem ekki er hægt að hunsa að stjórna og greina coaxiality rúllulíkama og rúlluþvermál og hringlaga rúllulíkama. Að auki er handvirk glýserín smurning notuð til að smyrja hálsfestinguna og smuráhrifin eru ekki góð. Samkvæmt þessu fyrirbæri er hægt að opna olíugeymistanka á botni og hliðarflísum hálsramma til að gera smurningu samfellda og olíufilmu samræmda til að tryggja stöðuga snúning stuðningsvalsins. Í vinnslu hálf-nákvæmni mala og fínmala, vegna þess að mælirúllan er oft stöðvuð, og þegar vinnustykkið er endurræst eftir mælinguna, verður dýnamíska jafnvægi sem komið var á áður breytt vegna augnabliks byrjunar togs. Þess vegna er betra að mæla valsinn á lágum hraða án þess að stöðva meðan á fínmölun stendur. Eða ætti að nota hæga og samræmda byrjun við endurræsingu til að koma í veg fyrir högg og tryggja að kraftmikið jafnvægi breytist ekki. Þar að auki er hægt að fá stöðugt malayfirborð eftir 2-3 ferðir af hálfklára mölun.
TEDIN framleiða vararúllur fyrir veltimyllur:
Athugaðu fleiri gerðir af varalaggar
Athugaðu fleiri gerðir af Sendzimir legum
Athugaðu fleiri gerðir af legum fyrir veltimyllur
Vinsamlegast athugaðuVöruhandbókað velja viðeigandi legur fyrir vélina þína.
Tölvupóstur:sales@tedin-bearing.com